想飞上天，
和太阳肩并肩，
世界等着我去改变。
我相信自由自在，
我相信希望，
我相信伸手就能碰到天！
一首《我相信》，
歌词是那样豪迈，让人热血沸腾，
但总感觉是一场遥不可及的梦。
然而在中国，
却有这样一位85后女生，
真正实现了触摸天空的梦想！
她叫陈静娴，
中国第一位挑战环球飞行的女飞行员。
年8月1日，
她作为机长，
带着三位来自美国的伙伴。
驾驶着一架小型单引擎活塞式飞机，
从美国俄亥俄州的克利夫兰机场启航，
历时58天，穿越4个大洲，
经过26个国家。
飞行距离
超越公里的北回归线，
切割所有的经线，
年仅31岁，
是亚洲首位挑战此举的女性飞行员！
你以为她是专业飞行员？
还是家财万贯的成功人士？
都不是，
她只是一个律师，
一个在上海朝九晚五工作的小白领。
像所有写字楼里的白领一样，
天天跟文件电脑打交道，
领着差不多的薪水，
做着差不多的事情，
只不过她有着把梦想实现的勇气和魄力。
律师严谨秩序，飞行员自由洒脱，
两种有着巨大反差的职业和特点，
却在陈静娴身上巧妙地嵌合融汇，
将所有不可能变成可能。
从中国政法大学毕业后，
她在北京一家律所工作了几年，
一日日的重复让她感觉到疲惫，
工作进入了瓶颈期一直原地踏步，
就像被生活套住，挣扎不得。
年，
从小抚养自己长大的外婆突然离世，
巨大的打击让她深陷悲痛不知该如何排遣，
很长一段时间，她感觉到巨大的迷惘，
找不到生活的意义。
难道人一生几十年就是这样，
庸庸碌碌，按部就班而过？
那时她看很多书，
希望从书本中找到答案。
当她读到曾经写出《小王子》的圣埃克苏佩里，
在《风沙星辰》里面的一段话说，
“我们做的是一种凡人的工作，
面对的也是平凡人的烦恼。
与我们相伴的，是风、沙、星辰、
黑夜和大海。我们等待黎明的到来，
如同园丁期盼春天的降临。
我们渴望下一个停靠站，是一片安全的土地，
在星云中探索着真相。”
书中描绘的星空和飞行生活的瑰丽，
在云端探索世界的壮丽，
深深地吸引着她。
她向往那个被白雾和厚厚云层遮盖，
无光无影的空洞世界。
陈静娴想去看看
作者曾经飞越过的景色，
想去触碰他经历过的人生，
飞行的梦想在她心中落地生根。
但是国内学习私人飞行的费用，
将近30万人民币，
而美国只要一两万美金，
于是她把目光锁定在美国。
26岁她毅然辞去工作，
赴美国读研深造，
同时开始瞒着家人学习飞机驾驶。
虽然知道很难，
但是一想到能够有机会实现梦想，
她又止不住地心跳加速激动万分，
感觉生命都在沸腾和燃烧。
当初靠着浪漫的想象来学习飞行，
但真正学习的时候才明白，
根本没有那么简单。
拗口难记的航空术语，
繁多复杂的仪表规则，
枯燥麻烦的速率换算，
充满怀疑的异样眼光，
都没有把她吓跑。
她依然在周末等半个小时车，
去几十公里的郊区学飞行，
寒来暑往从未中断，
冰天雪地中等车被冻得发抖，
炎热酷暑等不到车就步行前往，
对梦想的执着，
赢得了教练的惊叹。
学飞的那段时间真的非常辛苦，
要认真完成学业，
要备考律师资格证，
要找工作努力挣钱，
时间被压缩，
只有所剩不多的时间来进行飞行训练。
还要承受各种额外的压力，
签证的压力，经济上的压力，
零基础学习飞行的压力，
所有的压力叠加压在她身上，
但是她还是从未想过放弃。
那是她的梦想，
像黑夜中的灯塔，
时刻照亮她的生命。
只要去上一下飞行课，
感受着自己离地而起飞入云端，
看着地面上的城市人烟逐渐远去，
好像一切纷扰喧嚣都离自己远去，
只能听见自己的声音，
原来世界上还有这么高的快乐等着自己。
陈静娴逐渐从消沉的情绪中缓过来，
重新认识了人生还有那么多美好的事情，
而追逐梦想为之奋斗的过程，
是多么充满魅力。
不是因为希望才坚持下去的，
而是因为坚持下去才看到的希望。
年她拿到了飞行执照，
环球飞行的梦想已经成功了一半，
陈静娴开始做各种各样的考察与规划。
考虑到飞机在中途遇到险情需要迫降，
她跑去阿拉斯加学习水上飞行，
去非洲体验山地飞行。
而自小有恐高的她，
为了飞行，去体验跳伞，
签了各种密密麻麻的生死状，
一声令下，跃身而起，
像星辰坠落般唯美，
感受在风中飞翔的自由，
从而克服了心理障碍。
被20多家飞机租赁公司拒绝，
找好的赞助商临时放鸽子，
要找队友，要处理途径国家的航油问题，
要协调整个航程的签证，
申请各个国家机场的落地许可，
文件调度，海关审批，
还要练习飞行技巧，荒野求生水上迫降等
一系列庞杂的事情却都堆给这个
每天还要正常工作的女孩身上。
放弃的理由有千千万万，
坚持的理由只有一个。
她凭借着一身孤勇，
经过数年的准备，
在年终于万事俱备，只欠东风。
陈静娴租到了一架年产的老飞机，
所用的资金，
都是自己多年的储蓄和朋友赞助，
老板还特别为她批了两个月的假。
她像一只鸟儿在天空任意翱翔，
越过星辰云霞，穿过江河湖海，
掠过沙漠高山，经过森林平原。
感受不同的国家文化，
体验不同的习俗风情。
看到地上有火车驶过，
她就跟着火车低低地飞过。
看着地面上的车流霓虹，
像星河般璀璨，
惊叹于人类的文明之美。
陈静娴感受着空气从流体划过机翼，
又变成固体托举着飞机慢慢升起，
那种奇妙的感觉难以言喻，
是一种无法形容的自由。
但是飞行不仅仅是乐趣，
更多的是每时每刻都伴随的风险。
是在生命边缘飞行，
冒着极大地风险去窥探生死的美丽，
中间几次遇见飞机故障，
近在咫尺的雷电，
几次和死神擦肩而过。
因为是未经特别改装的老式单引擎小飞机，
无法进行长途飞行，
只能飞一个地点停下来，
然后再飞下一个地点。
其中从日本到阿拉斯加的航程，
险些让他们丧命。
按计划是从日本起飞，
停在俄罗斯，
再从俄罗斯飞到阿拉斯加，
但是在日本降落后，
下一站俄罗斯的降落许可出了问题，不能降落。
而此时太平洋上正卷起一个风暴，
唯有借助风力才能创造奇迹，
直接飞到阿拉斯加。
作为机长，
她不断计算各种可能，
时刻盯着天气预报，
当风暴再次来临的时候，
她果断作出决定，飞。
陈静娴没有时间恐慌，
没有时间犹豫，
精神高度集中，
时刻盯着仪表盘。
激烈的雨水泼洒在飞机的舷窗玻璃上，
飞机被飓风摇得晃晃悠悠，
燃油的余量一点点见底，
为了节省燃油，
她飞到了多米的高度，
而日常飞行只有多米。
没有增压舱，没有氧气瓶，
忍受着高空缺氧的痛苦，
大胆地借着风力，
掠过俄罗斯，
直接飞到了阿留申群岛的军用机场。
飞行航程多海里，
而这架飞机车最长的航程只有海里。
最后在风暴中，
陈静娴利用最后一点燃油将飞机
安全降落在埃达克岛跑道上。
十一个小时的创纪录航程，
她从来没有觉得时间那么漫长过。
当她从机舱里面爬出来的时候，
第一感觉是满足和坦然，
平稳地面带给她巨大的幸福和安全感，
但是随着而来的就是恐惧和后怕。
她真正地看到过死神的面孔，
深刻地了解到了在困难和艰险面前，
应该用怎样的勇气和魄力去面对。
但是也深知，
并不是每次都能那么幸运的赌赢命运。
陈静娴后来回忆道，
“如果再做一次选择，
我可能会选择不飞了。”
陈静娴回答很真诚，
“并非每次都能得到老天爷的眷顾，
飞行是一件严肃的事情。”
历时58天的环球飞行，
总共花费了11万美金，
人均不到3万，
已经是最节省的结果。
9月27日环球飞行结束，
她回到上海继续从事律师职业。
走在匆忙的人海中，
没有人知道这个穿着职业装，
带着黑框眼镜，扎着马尾辫，
说话波澜不惊，一脸恬静的女孩，
曾经是一个英姿飒爽的环球飞行员。
“我学会了每个梦想的孩子
都需要知道的东西：
不管那条地平线多么遥远，
你都能抵达、超越。”
——《夜航西飞》
陈静娴手绘图
那段传奇的飞行经历，
成为她人生中最闪亮的记忆。
如今的她，回归家庭，回到爱人身边，
有了自己的宝宝，
偶尔在朋友圈晒晒娃，
晒晒自己的做的菜，
一幅岁月静好的样子，
从容地享受平淡的生活。
“我爱的绝不是冒险。
我所唯一热爱的，乃是生命。”
陈静娴手绘图
多少人心里藏着滚烫的梦想，
却一辈子都没有做，
一直推迟实现梦想的时间，
一直找各种阻挡自己的借口，
总觉得前行的路上布满荆棘，
总以为自己迈不过万水千山。
但其实，
只要你有足够的热情，
全世界都会帮你实现梦想，
“房子虽然很重要，
但过自己梦想的人生更重要！”
“我想告诉朋友们，
请让你的梦想成真，
而不要让它永远只是梦想。
无论梦想有多遥远，
始终坚信星星会说话，
石头会开花，
在穿过夏天的木栅栏和冬天的风雪后，
我们终会抵达。”
Ⅱ级体检合格证的医学标准
1．〔一般条件〕
无下列影响安全履行职责或因履行职责而加重的疾病或功能障碍：
(1)先天性或后天获得性功能及形态异常；
(2)可能导致失能的活动性、隐匿性、急性或慢性疾病；
(3)创伤、损伤或手术后遗症；
(4)使用处方或非处方药物对身体造成的不良影响；
(5)恶性肿瘤；
(6)可能导致失能的良性占位性病变；
(7)心脏、肝脏、肾脏等器官移植。
2．〔精神科〕
无下列影响安全履行职责的精神疾病的明确病史或临床诊断：
(1)器质性(包括症状性)精神障碍；
(2)使用或依赖鸦片、海洛因、甲基苯丙胺(冰毒)、吗啡、大麻、可卡因，以及国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品；
(3)酒精滥用或依赖；
(4)精神分裂症、分裂型及妄想性障碍；
(5)心境(情感性)障碍；
(6)神经症性、应激性及躯体形式障碍；
(7)伴有生理障碍及躯体因素的行为综合征；
(8)成人的人格与行为障碍；
(9)精神发育迟缓；
(10)心理发育障碍；
(11)通常起病于儿童及少年期的行为与情绪障碍；
(12)未特定的精神障碍。
3．〔神经系统〕
无下列神经系统疾病的明确病史或临床诊断：
(1)癫痫；
(2)原因不明或难以预防的意识障碍；
(3)可能影响安全履行职责的脑血管疾病、颅脑损伤及其并发症或其他神经系统疾病。
4．〔循环系统〕
无下列循环系统疾病的明确病史或临床诊断：
(1)冠心病；
(2)严重的心律失常；
(3)严重的心脏瓣膜疾病或心脏瓣膜置换；
(4)永久性心脏起搏器植入；
(5)收缩压/舒张压持续高于/95mmHg，或伴有症状的低血压；
(6)其他可能影响安全履行职责的循环系统疾病。
5．〔呼吸系统〕
无下列呼吸系统疾病或功能障碍：
(1)活动性肺结核；
(2)可能影响安全履行职责的气胸；
(3)胸部纵膈或胸膜的活动性疾病；
(4)影响呼吸功能的胸壁疾病、畸形或胸部手术后遗症；
(5)可能影响安全履行职责的慢性阻塞性肺疾病或哮喘；
(6)其他可能影响安全履行职责的呼吸系统疾病或手术后遗症。
6．〔消化系统〕
无下列消化系统疾病或临床诊断：
(1)肝硬化；
(2)可能导致失能的疝；
(3)消化性溃疡及其并发症；
(4)有症状的胆道系统结石；
(5)其他可能影响安全履行职责的消化系统疾病或手术后遗症。
7．〔传染病〕
无下列传染病或临床诊断：
(1)病毒性肝炎；
(2)梅毒；
(3)获得性免疫缺陷综合征(AIDS)；
(4)人类免疫缺陷病毒(HIV)阳性；
(5)其他可能影响安全履行职责的传染性疾病。
8．〔代谢、免疫和内分泌系统〕
无下列代谢、免疫和内分泌系统疾病：
(1)使用胰岛素控制的糖尿病；
(2)使用可能影响安全履行职责的药物控制的糖尿病；
(3)其他可能影响安全履行职责的代谢、免疫和内分泌系统疾病。
9．〔血液系统〕
无严重的脾脏肿大及其他可能影响安全履行职责的血液系统疾病。
10．〔泌尿生殖系统〕
无下列泌尿生殖系统疾病或临床诊断：
(1)有症状的泌尿系统结石；
(2)其他可能影响安全履行职责的泌尿生殖系统疾病、妇科疾病及手术后遗症或功能障碍。
11．〔妊娠〕
申请人妊娠期内不合格。
12．〔骨骼、肌肉系统〕
无可能影响安全履行职责的骨骼、关节、肌肉或肌腱的疾病、损伤、手术后遗症及功能障碍；其身高、臂长、腿长和肌力应当满足履行职责的需要。
13．〔皮肤及其附属器〕
无可能影响安全履行职责的皮肤及其附属器的疾病。
14．〔耳、鼻、咽、喉及口腔〕
无下列耳、鼻、咽、喉、口腔疾病或功能障碍：
(1)难以治愈的耳气压功能不良；
(2)前庭功能障碍；
(3)可能影响安全履行职责的言语功能障碍；
(4)其他可能影响安全履行职责的耳、鼻、咽、喉、口腔疾病或功能障碍。
15．〔听力〕
进行纯音听力计检查时，每耳在、和赫兹(Hz)的任一频率上的听力损失不超过35分贝(dB)；在赫兹(Hz)频率上的听力损失不超过50分贝(dB)。如果申请人的听力损失超过上述值，应当同时满足下列条件时方可合格：
(a)在飞机驾驶舱噪音环境中(或模拟条件下)每耳能够听清谈话、通话和信标台信号声；
(b)在安静室中背向检查人2米处，双耳能够听清通常强度的谈话声。
16．〔眼及其附属器〕
无下列可能影响安全履行职责的眼及其附属器的疾病或功能障碍：
(1)视野异常；
(2)色觉异常；
(3)夜盲；
(4)双眼视功能异常；
(5)其他可能影响安全履行职责的眼及其附属器的疾病、手术或创伤后遗症。
17．〔远视力〕
(a)每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0.5或以上，双眼远视力应当达到0.7或以上.对未矫正视力和屈光度无限制。如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时，应当同时满足下列条件方可合格：
(1)在履行职责时，必须佩戴矫正镜；
(2)在履行职责期间，备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份矫正镜。
(b)为满足本条(a)款的要求，申请人可以使用接触镜，但应当同时满足下列条件：
(1)接触镜的镜片是单焦点、无色的；
(2)镜片佩戴舒适；
(3)在履行职责期间，应当备有一副随时可取用的、与所戴矫正镜度数相同的备份普通矫正镜。
(c)屈光不正度数高的，必须使用接触镜或高性能普通眼镜。
(d)任何一眼未矫正远视力低于0.1，必须对眼及其附属器进行全面检查。
(e)任何一眼有影响安全履行职责的改变眼屈光状态的手术后遗症不合格。
18．〔近视力〕
每眼矫正或未矫正的近视力在30-50厘米的距离范围内应当达到0.5或以上.如果仅在使用矫正镜才能达到以上规定时，应当同时满足下列条件时方可合格：
(1)在履行职责时，应当备有一副随时可取用的矫正镜；
(2)矫正镜必须能同时满足17条和本条的视力要求，不得使用单一矫正近视力的矫正镜。
租飞机，找方圆通航
衡经理：--
农林作业、飞行培训、航拍航测
飞机销售、维修代管、定制服务
通航领域优质的综合解决方案供应商
建机场，找凯晟
王建宏：
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